在国人眼里，评判一台车的好坏，往往都是从它的品牌、产品力以及销量三个方面进行考量。品牌直接影响了大家购车的方向，产品力又是一台好车的最基本保障，销量是最直观反映一款车的标准。尤其是在豪车领域，奔驰、宝马、奥迪似乎从来都不缺关注和销量。而跟奥迪A6L（参数丨图片）师出同门的大众辉昂却在市场连连受阻。它与奥迪A6L同出自于大众MLB evo平台，车长5.1米，还配备了双层隔音玻璃、电吸门、车载冰箱这些越级配置。德系的“王牌”，车长5.1米，入门就是12个气囊，带冰箱才30多万

在绝大多数人的认知中，大众车标带字母都是一种高端、尊贵的象征。比如轿车领域的辉腾、辉昂，SUV领域的途锐，MPV领域的Viloran。而今天要说的全新辉昂，它与奥迪A6L同出自于大众高端的MLB平台。动力搭载了代号EA888-DMJ的2.0T发动机和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别为224马力和299马力。性能上，从0—100km/h的加速时间仅8.3s、6.3s，百公里油耗8L、10L。据悉，新一代辉昂取消了V6版本的车型，但是我们都知道，辉昂本来的销量就一般，而V6版本的价格更高，销量就更少了，也许是为了后续推出插混、纯电版辉昂而做得铺垫

传动换上了经过改良后的7速湿式DSG手自一体变速箱，换挡直接并且动力损失小，有保时捷的PDK有的一拼。悬架采用了五连杆式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的组合，并配备了自适应空气悬挂，可以实现全方位的避震滤震。在硬件方面，它丝毫没有任何减配，而且越级的“三大件”技术让它足以媲美奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的最顶配车型，不愧是大众的“王牌”

奢华的内饰也是独一档的存在，宽敞的车内空间、厚道的用料以及值得推敲的细节，都达到了世界级豪车的水准。整车的中控台也显得十分沉稳，横平竖直的风格没有太多花哨的设计。换上了12.3英寸彩色液晶仪表，不过风格保留了经典的圆形模式，倒梯形的9.2英寸内嵌式中控屏，搭载了大众最新的车机系统，支持时下主流的手机互联，显示信息也更加丰富，画面质感更加细腻。梯形的空调出风口设计、圆形的石英钟、经典的真皮多功能方向盘和飞机档把依然还是大家熟悉的感觉，商务范儿十足。下方的空调控制区域换上了大众新的触控面板，依旧是机械旋钮调节温度，下方还有无线充电储物格。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、真皮方向盘、方向盘加热、自动泊车入位、电动吸合门、Dynaudio丹拿音响系统、红外夜视系统、360度鸟瞰式全景行车辅助、车载冰箱随动转向大灯、后排独立空调等均有配备，跨级别的配置也更加厚道

颜值上，全新途昂在设计风格上基本与现款车型一致。大面积镀铬饰条的运用配合与中网融合的头灯，整体上拉伸了车辆的横向视觉宽度。双圆形的日行灯灯带效果有些高级感，这个和途锐上的展现是一样的。贯穿式的前包围也加入了大量银色镀铬装饰条的点缀，还加入了大众R-Line风格的前进气格栅，动感十足。车尾就显得更加气派了，两侧大灯融入了折线形的LED灯带，点亮后将会拥有更加出色的灯光效果。双边四出的镀铬排气让它更具运动气息。大众车标下方印有“PHIDEON”字样，凸显出了它尊贵、气派的一面

来到侧面，德系轿车最习惯的就是采用横向腰线的拉伸，这样的效果在商务属性上非常直观，并且也比较凸显轿车的车身属性。流线型的车身加入了大量镀铬装饰条的点缀，也提升了整车的档次感。增加了侧裙让它看起来更饱满，轮圈也为新的样式，规格为255/40 R19。尺寸上，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，标配的真皮沙发座椅，还带有腰部支撑、前后排座椅加热/通风/按摩的功能，真不愧是“移动的大沙发”

综合点评：抛开车标的前提，辉昂真的能算是一款不折不扣的好车。自辉腾停产后，它就成为了大众旗下旗舰级豪车的代表，上市之前也被寄予了厚望，虽然辉昂上市后，凭借着沉稳、内敛的外观设计，豪华极致的内饰，跨级别的丰富配置以及强劲的动力表现，但还是缺乏像BBA这样强大的品牌溢价能力，所以在豪车市场中，也经常被大家有意无意的忽略。行驶质感与奥迪A6L无差别，它不减配也不漏油，最主要的是它配置与用料都很扎实。低调奢华的设计也很符合德系车一贯的调性。当然啦，话又说回来，假如你对品牌没有太多的执念，只想买一款性价比优越的车，那么途昂绝对是不二之选#辉昂#